立体停车库最初起源于欧美，20世纪50年初，美国出现了采用桥式堆垛式的立体仓库，并逐步发展成为计算机控制的自动化立体停车库。后来在日本得到长足发展，由于日本地少车多，停车需求较大，立体停车库数量陡增，现成为当今世界上立体停车库数量最多的国家。

　　中国立体停车库的起步较晚，改革开放后才开始相关设备的研发，近年来，由于汽车保有量的剧增，一二线城市开始使用自动化立体停车库，行业进入飞速发展的时期。历经30多年的发展，目前我国机械式停车设备产销量居世界前列。对此全国各省市也陆续提出了发展目标，本文将对国家层面、地方层面立体车库政策的重点内容及发展目标进行深度解读。

　　随着我国的汽车保有量日益增加，“停车难”成为迫在眉睫的问题，立体车库可以节省土地使用面积且充分利用空间，进而大大降低停车位供不应求的难点。

　　“十五”计划(2001-2005年)时期，国家层面提倡：以信息化、网络化为基础，加快智能型交通的发展;“十一五”规划明确了要建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系;“十二五”至“十三五”期间，规划明确了要加强停车场等设施建设，提高交通运输信息化水平。到“十四五”时期，根据《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，加快交通等传统基础设施数字化改造，加强泛在感知、终端联网、智能调度体系建设以及积极扩建停车场成为“十四五”时期的重要任务。

　　2015年8月，国家发改委、住建部等七部门出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，这一顶层设计明确了城市停车场建设思路、原则和具体方案。随后，我国停车产业相关政策红利集中爆发，相关部门又分别从规划、建设、收费、标准等角度出台政策：

　　随着社会车辆、家庭小轿车数量的不断增加，城市停车矛盾日益突出。各地在解决停车难问题的过程中，机械式立体停车库以其节省占地面积、制造成本低、操作简便、安全环保的优势，成为车库发展的必然趋势，同时智能化应用也是目前社会发展的主流方向。

　　国家发改委关于印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》的通知，明确要建设新型智慧城市、建设低碳绿色城市、优化城市交通服务体系、实施城市更新行动。要大力发展城市群并推进城市群同城化，交通一体化、立体化、智慧化必须先行，必须“退路入库”，实现动态交通与静态交通的融合发展，才能提升城市承载力，重新焕发城市活力，因此，立体停车设备企业将迎来新一轮发展机遇。停车位与城市建设、汽车产业密切关联，通过限号、限牌或者把城市当成一个大的停车场肯定不行，最为有效的措施还是通过技术创新，把汽车停放到空中或地下，特别是能够停放到城市地下深层空间，这才是停车难治本的有效方法。国家政策除了给停车设备企业带来利好机会，也带来了新的挑战。未来城市群建设和老城更新，都离不开新基建，对停车与交通智慧化、智能化和多功能化要求越来越高，对城市要素的实时在线和互通互联要求越来越高。

　　在国家发改委等七部门出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》后，向各地方释放出强烈信号，各地方政府又分别从规划、建设、用地、收费、设备、执法等角度出台相关政策。近年来，广东、北京、山东和江苏就停车场建设出台的政策靠前。

　　“十四五”期间，我国主要省份也提出了立体车库行业的发展目标，分别发布相关政策鼓励及支持建设立体车库：

　　证券之星估值分析提示润邦股份盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示鸿路钢构盈利能力一般，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示五洋自控盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示东杰智能盈利能力一般，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。

上一篇:停车难？这里有一个智慧停车解决方案！
下一篇:新能源汽车禁入“地库”未免粗暴